高速車禍gif動態(tài)圖：大貨車司機(jī)睡著，隧道連環(huán)撞，第一輛SUV跑了
隧道的另一頭是地獄么？
這個絕對大客車的全責(zé)。這個視頻是雙頭行車記錄儀拍攝的。
高速車禍gif動態(tài)圖：大貨車司機(jī)睡著，隧道連環(huán)撞，第一輛SUV跑了
網(wǎng)友有話說：
估計第一輛的那個SUV肯定也有不對地方，但應(yīng)該無需擔(dān)責(zé)吧。
只能說老外排隊(duì)太規(guī)矩了。要國內(nèi)。早就都變道走了。沒人會在后邊跟著。
感覺大客車基本沒減速，直接就干上去了。其實(shí)拍視頻的這個車突然變道的時候，大客車就應(yīng)該有所警覺，而且那么高的車，不可能看不到前方有一溜車減速了。
所以開車的時候方圓50米以內(nèi)的物體都要照應(yīng)到。小心使得萬年船。
要秉承總有妖孽要害朕的精神開車。畢竟掛了還是自己吃虧。
大巴司機(jī)一直跟著拍視頻的這個車跑，拍視頻這車突然變道，大巴司機(jī)估計睡著了。
完全無語了，看來你是一點(diǎn)都不懂。進(jìn)隧道前開燈和減速都是科一就考的。而且進(jìn)隧道前一二百米就有提示減速到多少碼（正常都是40-50-60左右）看這個垃圾客車減了個毛的速?。繘]有保持安全間距就更不說了。先不說安不安全。連最后都沒有急剎和變道的動作。不是嚇傻了就是睡著了。對于這種A1的的司機(jī)來說應(yīng)該吊銷駕照。
這個隧道限速在不同地區(qū)應(yīng)該有差別。我江浙這邊，正常高速為120~100，隧道多數(shù)為80或90。但如果到西部地區(qū)，可能高速本身限速就只有90，進(jìn)隧道限速50~60是相當(dāng)正常的。看這個視頻，排頭那輛SUV應(yīng)該是有責(zé)任的，可能以一個明顯的低速在行駛。但最主要的責(zé)任應(yīng)該是大客，感覺基本沒有剎車，就像有哈友說的，估計是疲勞駕駛，不然以大客駕駛的高度，就算前面車擋著，應(yīng)該也早就能看到前面車低速行駛的狀態(tài)，應(yīng)該早做準(zhǔn)備的。
前段時間剛開了5000多公里，從上海-山西-寧夏-陜西等跑了一圈。我看到的，高速隧道限速都是60，山西、陜西多山地區(qū)，隧道限速都是40、30。西部地區(qū)路況好的高速100-120，路況不好的90。還跑過一段限速70的高速，這nm也是高速，也好意思收錢~
最前邊那輛停著后來又加速跑了的suv有責(zé)任么？
就是他的責(zé)任,明顯新手不知道怎么開燈.所以剎車找燈的開關(guān).不過拍視頻這主也有責(zé)任,看見前面都減速剎車了,他沒減速,而是突然變道,留給后面大客的反應(yīng)時間少了.當(dāng)然,主要還是大客司機(jī)的疲勞駕駛問題,肯定是打著瞌睡在開車.
追尾人家還別人的責(zé)任。
顯然是大客車全責(zé)。
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